EU -kompensation foreslår et hårdere sæt biler og krav til lastbilemissioner

Den europæiske kompensation har foreslået et nyt sæt af hårdere emissionskrav til biler og lastbilproducenter fra 2025 og fremefter.
Gennemsnitlige Fleet CO2 -emissioner for enhver producent skulle være 30 procent mindre i 2030 sammenlignet med 2021 under Kommissionens forslag. Det planlægger ligeledes at indføre et foreløbigt mål på 15 procent reduktioner i 2025 for at hjælpe bilfirmaer med at “kick-start” -investeringer i miljøvenlige teknologier.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Aktuelle EU -krav har brug for producenter for at minimere typiske flådeemissioner til 95 g/km CO2 i 2021. Dette ville indikere typiske flåde kuldioxidemissioner ville blive toppet ved 66,5 g/km Disse skal udføres under den gamle nye europæiske kørecyklus (NEDC) Type godkendelsestests. Imidlertid skulle de foreslåede mål for 2025 såvel som 2030 være tilfredse under den nye såvel som strengere rundt om i verdens harmoniserede lysautomobiletestprocedure (WLTP).
Andre forslag inkluderer en handlingsplan såvel som investeringsmuligheder for en “trans-europæisk implementering af alternativ brændstofinfrastruktur”-som ville motivere landsholdet på ting som elektrisk bilopladning. Kompensationen ønsker ligeledes at forbedre langrendsbusforbindelserne for at levere meget flere muligheder for at bruge personlige biler.
• Fineste lavemissioner miljøvenlige biler og lastbiler 2017
EU-kompensationspræsident Jean-Claude Juncker sagde tidligere: “Jeg vil have, at Europa skal være lederen, når det vedrører kampen mod klimaændringer. Sidste år satte vi verdensomspændende politikker i spillet med Paris-kontrakten, der er ratificeret her, i dette ekstremt hus . Set mod sammenbruddet af aspiration i USA, er Europa nødt til at sørge for, at vi gør vores verden fremragende igen. Det er den fælles arv fra hele menneskeheden. ”
Næstformandens ansvarlige for Energy Union, Maroš Šefčovič sagde: “Vi har gået i en tidsalder med klimvenlig økonomisk transformation. Dagens sæt forslag er at sætte betingelserne for europæiske producenter til at føre det verdensomspændende energiforskydning snarere end at overholde andre .
”Det vil lokke dem til at fremstille de bedste, reneste såvel som en masse konkurrencedygtige biler, af denne grund genvinder forbrugernes tillid. Dette er et stort spring i den ideelle retning: et moderne bæredygtigt europæisk økonomisk klima med renere luft i vores byer såvel som meget bedre integration af vedvarende energi i nuværende såvel som fremtidige energisystemer. ”
Er de nye mål opnåelige? Fortæl os dine tanker i kommentarerne herunder …