Mazda 2 EV får en ny Rotary Variety Extender Engine

Mazda gav os et glimt af sin fremtid ved at udsætte en ny Rotary Variety Extender Engine samt aktiveret os en ekstremt kort køretur i en tilpasset Mazda 2 eV for at opleve den i handling .
• Mazda 2 anmeldelse
Den lille enkelt-rotor 330cc-motor producerer 30bhp ved 4.500 o / min og kan via et bæltdrev bevare en konstant elektrisk output på 20 kW. Den kompakte størrelse af roterende motorer gør dem helt egnede til forskellige extender -applikationer, mens deres lave vibrationer såvel som meget lidt støjegenskaber yderligere tilføjer deres egnethed til opgaven med at bevare batterigebyr på elektriske køretøjer.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Plus ved at køre konstant ved ideelle omdrejninger, bortfalder det høje brændstof såvel som olieforbrugsproblem, der kan vanskeligheder med at rotere motorer. Klodigt designet så fladt som muligt inden for en modulær ramme, motoren, elektrisk generator, ni-liters brændstofopbevaringstank samt tilknytning til kun 100 kg såvel som er designet til at forbinde under en elbil, uden af kroppens skal.
En kort køretur af Mazda 2 EV, der bruges som en testbed verificeret, er systemet fredeligt – det er kun i bagsædet, som du kan høre det køre. Vi kørte ikke den prototype, der var lang tilstrækkelig til at fastslå, hvilken type indflydelse den yderligere 100 kg hængende bag bagakslen har på håndtering, men Mazdas ingeniører erklærede, at i teorien var det forskellige forskellige forskellige forskellige forskellige Mazda 2 eV, før de havde brug for sit lille brændstof Opbevaringstank fyldt op.
På dette tidlige stadium er Mazda coy om motorens nøjagtige evner såvel som tidsskalaen, før vi ser en produktion Mazda Range-Extender EV. I øjeblikket har firmaet ingen elektriske køretøjer i sin variation – bare en lille flåde af Pure Ev Mazda 2s, der testes af regeringsselskaber i Japan. Imidlertid bekræftede PowerTrain Advancement Program -manager Takashi Suzuki, at målet var, at Rotary skulle opnå en 13G/km -output, ligesom BMW I3 -sortforlængermotoren.
Interessant nok forklarede Mazdas ingeniører, at Rotary Power Pack var så kompakt, at den muligvis har ikke-automotive anvendelser, herunder at blive brugt som en nødsituationskopieringsgenerator. Med denne funktion i tankerne kan den være tilpasset til at køre på butan eller propan ud over benzin.

Men mere fristende for sportsbilsfans antydede Mazda -insidere ligeledes, at rotationsmotorfremskridt ikke er strengt begrænset til forskellige forlængerenhed -8 efterfølger.