Bentley i betragtning af Bespoke Coachbuilding Division

Bentley kunne vende tilbage til sine coachbuilding-rødder med en ny afdeling af virksomheden dedikeret til engangsmodeller, bygget til kundens nøjagtige specifikationer. Catering til kun de rigeste klienter, det er en Avenue Ferrari og McLaren har for nylig udforsket med henholdsvis F12 TRS og X-1.
”Gå tilbage til vores virksomheds begyndelse, vi byggede chassiset, og kunderne satte deres krop på toppen. På et tidspunkt var der 50 coachbuildere i London alene, ”forklarede Kevin Rose, Bentleys medlem af bestyrelsen for salg og marketing,.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

”Jeg elsker den idé, det er som haute couture for en bil, jeg synes, det er fascinerende at tage tingene et trin yderligere og lave en bil specifikt til dig,” tilføjede han. ”Teknisk set er det muligt, og omkostningerne er irrelevante, selvom det var op til £ 5m. Vi er nødt til at træne, hvis det er muligt, men vi er interesseret i konceptet. ”
• Bedste luksusbiler til salg
Vi spurgte Rose, hvad der ville ske, hvis en kunde nærmede sig ham med £ 5m og en idé til en speciel Bentley i morgen. ”Det afhænger af, hvad de ønskede, og lovgivningen, hvor de bor. Mellemøsten er for eksempel temmelig afslappet, mens Europa er langt mere streng, ”svarede han. ”Vi er begyndt at se meget mere alvorligt på det næste år eller deromkring, men vi er ikke på scenen for at sige ja eller nej endnu.”
Der er selvfølgelig coachbuilding -virksomheder derude, der allerede bygger dig en skræddersyet version af en eksisterende bil. Pininfarina lavede Hyperion, baseret på Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, til en velhælet samler i 2008, mens turnering af Superleggera skabte Bentley Continental Flying Star (billedet) i 2010-i det væsentlige en skydebremsekonvertering af den kontinentale GT. Men ved at bringe tjenesten i House ville Bentley være i stand til at forbedre overskuddet på et samlet luksusbilmarked med beskedne vækstfremskrivninger.
”Det samlede bilmarked er 60 m biler om året, af den bit er omkring 50.000 biler, og ikke alle disse får en Bentley,” sagde Rose. ”Det samlede marked vokser ikke meget i løbet af de næste par år – vi håber på en beskeden dobbeltcifret vækst – indtil SUV’en kommer med, og så ser vi en meget mere modeldrevet vækst. For nu vokser nogle markeder som Mellemøsten godt, men andre som Kina er flade. ”