Eksklusivt: De høje udgifter til regionale råd med lavt webtrafikkvarterer

over hele landet har brugt millioner af pund skatteydernes penge på ordninger for reduktion af webtrafik, der er fyldt med problemer, herunder øget forurening, forsinkede nødsituationer som køretøjer som godt som splittede samfund. Auto Reveal har afsløret nøjagtigt, hvordan regionale myndigheder brugte eller planlægger at bruge millioner på kvarter med lavt webtrafik (LTN’er), på trods af adskillige klager, ændringer samt tilbageførsler af sådanne ordninger.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Efter at have hørt om problemer, der vedrører LTN’er, begyndte vi at undersøge disse projekter og sende en række fleksibilitet i informationsanmodninger til Storbritanniens regionale myndigheder i november sidste år. Vi spurgte, om råd havde installeret eller planlagt at oprette enhver form for LTN’er, nøjagtigt hvor meget de har brugt eller planlægger at bruge på dem, hvis nogen form for ordninger er blevet ændret eller vendt, samt hvilke sanktioner der var blevet udstedt til chauffører Overtrædelse af de nye regler.
Hvad er kvarter med lavt webtrafik?
At give vejområde over til fodgængere såvel som cyklister er ikke nyt, men den nylige stigning i kvarter med lavt webtrafik (LTN’er) skylder Coronavirus -pandemien.
Med offentlig levering problematisk på grund af social distancering såvel som Covid-19, i maj sidste år afslørede regeringen en ‘Emergency Active Travel Fund’ på 250 millioner pund. Regionale myndigheder kan muligvis ansøge om at producere ordninger, der motiverede gåture såvel som cykling. Fire slags plan har været fremtrædende med råd, såvel som alle har det potentielle at gøre kørsel vanskeligere: udvidede fortove for at muliggøre højere social distancering; nye cykelstier for at motivere mennesker på cykler; ‘Skolegader’ til at forhindre motorkøretøjer fra institutioner ved afhentning samt aflevering; såvel som lave webtrafikskvarterer, der afledte bilister fra boligveje til travlere grænseveje.

Lokale myndigheder backtrack ved lukning af veje til biler

LTN’er kan produceres ved at lukke veje med pullerter eller plantagere, eller kan håndhæves med indikationer, der fortæller chauffører om ikke at bruge gaderne. Automatiske nummerpladegenkendelse (ANPR) -kameraer kan problembøder til køretøjer, der passerer dem, eller dem, der ikke er registreret på en adresse i LTN.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor