”Det er tid for Maserati at opfylde sit langvarige løfte”

sidste gang jeg interviewede FCA-chef Mike Manley, fortalte han mig, at af alle de mærker, han var ansvarlig for, var Maserati den, der begejstrede ham mest. Så det var kun rigtigt, at vi mødte igen ved afsløringen af ​​Maserati MC20 i Modena – en bil, der indvarsler endnu en ny daggry for det berømte italienske brand.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Manley ville være den første til at indrømme, at Maserati har haft sine op- og nedture gennem årene. Men denne gang er der en fuldt finansieret, langsigtet plan med design, ydeevne, luksusmaterialer, teknologi og tilpasning i hjertet. Og en ‘bevolution’! Batteri-elektriske biler er nøglen.

Maserati lover 13 nye køretøjer på tre år inklusive EV og Macan -rival

Jeg besøgte det nye Maserati Innovation Lab med sin dynamiske simulator, der lader ingeniører gøre over 90 procent af et nyt bils udviklingsarbejde, før de tager til testsporet. Det reducerer massivt omkostningerne og tiden til at få en bil på markedet; Den nye MC20 tog kun to år.
Jeg mødtes også med den nye Maserati CEO Davide Grasso. Manley har en evne til at omgive sig med store mennesker med en dyb forståelse af, hvordan man udvikler mærker, og Grasso er en anden strålende aftale.
Dette er hans første forsøg i bilverdenen, der har arbejdet i seniorstillinger på Nike, før han blev administrerende direktør for Converse. Der genoplivede han et berømt gammelt brand, der var en lys skygge af dets tidligere selv – lyder velkendt?
Grasso fortalte en historie om, hvordan – mens CMO af Nike – inviterede den amerikanske basketballlegende Michael Jordan til at henvende sig til sit personale. Jordan nævnte forberedelse som hovedårsagen til hans succes på banen – ingen var bedre forberedt.
Og Grasso fortalte mig om den forberedelse, han gjorde, før han kom til, inklusive et ærligt kig på fortiden. Resultatet er et fuldstændigt omformet managementteam – inklusive omstrukturering af Maseratis kvalitetsteam.
De har masser af arbejde fremover, ikke kun i at levere gode biler, men ved at genoprette Maserati-mærket. Det har brug for et forskel (og relevans) på et stadig mere overbelastet luksusbilmarked. Jeg er begejstret over at se, hvordan de kommer videre.
Klik her for at se nærmere på den nye Maserati MC20 …