‘Opladningspunkter skal følge med i EVS’ popularitet ‘

Denne uge har jeg været heldig nok til at tage forsendelse af et nyt Nissan Leaf. Såvel som det er udviklet i Nordøst, følte jeg det kun bedst at gå så meget som Nissans fabrik i Sunderland for at få min nye bil.
I betragtning af det nye blads erklærede udvalg af 235 miles, håbede jeg virkelig, at jeg ville være i stand til at gøre 273-mile turen tilbage sydpå til mit hus med kun et stop for opladning. Du kan opdage, om jeg håndterede det om et par uger.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• De allerbedste elektriske køretøjer til salg i 2018
Med et elektrisk køretøj, der nu er på min indkørsel, var jeg interesseret i Dagens 16.500 – for at tjene en anslået en million EV’er på vejen.
Så burde vi være bekymrede? David Martell, manager for Chargemaster, der driver Polar – Storbritanniens største opladningsnetværk – mener ikke. ”Bilkøbere kan være sikre på, at opladningsfaciliteterne til at støtte elektriske køretøjer vil holde hastigheden med markedet, da vi vil indsætte utallige hjem, arbejdsmiljø såvel som offentlige opladningspunkter i de kommende år,” sagde han.
”Det er unøjagtigt at antyde, at vi har et landsdækkende underskud i dag, men af ​​programmet er der behov for meget flere gebyrpoint i fremtiden. Vi forventer at operere omkring 50.000 offentlige opladningspunkter i 2022 ud af en samlet på 100.000 i hele Storbritannien, sandsynligvis vil stige til over 500.000 i 2030. ”
Det, jeg forstår fra min tid med at køre en Tesla sidste år, er, at EV -ejere er nødt til at etablere deres egen teknik til opladning. Med bladet ønsker jeg at gebyr mit køretøj i huset, da en uge såvel som det burde være tilstrækkeligt til min 44 km lange tur-tur-pendling, mandag til fredag. Fantastisk job, da opladningspunkterne i vores centrale London -køretøjspark typisk er travlt. Lad os håbe, at det ikke er indikationen på de kommende ting.
Ville et elektrisk køretøj passe til dine behov? tjekket vores guide til at leve med en EV …