Teenage -bilister repræsenterer stor fare på vejen

Ifølge forskningsundersøgelse fra RAC Foundation er teen -bilister inkluderet i næsten en ud af otte vejtrafik -uheld, der inkluderer skade.
Undersøgelsen, der blev bestilt af RAC Foundation såvel som fremført af Lever Research Study Lab (TRL), dækkede fem års landsdækkende statistik såvel som opdaget, at 11,9 procent af alle skader, der blev såret eller dræbt i kollisioner, omfattede en bilist i alderen 17-19 år.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Dette er på trods af bilister mellem 17 samt 19, der udgør kun 1,5 procent af licenserede bilister på tværs af fremragende Storbritannien.
Den del af skader inklusive yngre bilister var størst i det dyfede Powys -område i Wales på næsten en ud af fem (18,2 procent).
Dette blev overholdt af Gwent i Wales på 17 procent, Cumbria såvel som North Wales på 15,8 procent samt de grampiske regioner i Skotland, der kom ind på 15,7 procent.
Greater London repræsenterede den laveste andel af uheld, inklusive bilist mellem 17-19 på 5,6 procent, skønt øget offentlighed leverer såvel som lavere biler og lastbilejerskab går en metode til at beskrive det lille antal.
Forskningsundersøgelsen kiggede ligeledes nøjagtigt på, hvordan et gradueret kørekort (GDL) -plan kan hjælpe med at sænke antallet af sårede bilister såvel som dræbt, hvor den blev implementeret i hele Storbritannien.
Baseret på erfaringerne fra andre lande, hvor GDL er i drift, indpakket TRL, at 4.500 færre mennesker ville blive såret i et typisk år, inklusive 430, der ville blive dræbt eller alvorligt såret.
Den normale GDL ville sætte begrænsninger for for nylig kvalificerede bilister, herunder antallet af passagerer, de kan medføre ud over et udgangsforbud om natten.
Imidlertid har Richard King, skaberen såvel som administrerende direktør for Ingenie Insurance, der bruger telematik, kritiseret udnyttelsen af ​​tilbageinger om natten.
”At begrænse fleksibiliteten hos unge bilister informerer ikke om trafiksikkerhed; Det avler virkelig harme. Præcis hvordan kan en 18-årig bar manager-eller forælder eller deltids praktikant-håndtere deres forpligtelser omkring et udgangsforbud? De kan ikke, ”sagde han.
”Og hvad med den alvorlige indflydelse, som et kørselsforbud ville have på vores allerede skårne myndigheder? Håndhævelse af nye kørselsregler på natten baseret på alder ville være en hovedpine, der distraherer myndighederne fra at gå til nødsituationer samt fastklemme på de enorme problemer, såsom uforsikrede chauffører. ”