Honda udsætter ‘Second Life’ elbilbatteri Recycle Plan

Honda har udsat en ny indsats for genanvendelse af elbil såvel som batterier, når de når slutningen af ​​deres brugbare liv i biler.
Mens udtrykket ‘genanvendelse’ antyder at stribe cellerne tilbage for at udtrække vigtige aspekter som kobolt, nikkel såvel som kobber, er dette en proces, der kun bruges på batterier, der har oplevet uoprettelig skade. I mange tilfælde er batterierne bestemt til et ‘andet liv, såsom når de bruges i opbevaring af husenergi til at gøre meget mere effektiv udnyttelse af den elektriske strøm, der er produceret af organisationer som National Grid.

Elektriske køretøjer vs brintbiler: Speciel analyse i den virkelige verden

Hondas indsats er i partnerskab med SNAM (Société Nouvelle d’affinage des Métaux). Det har behandlet SNAM, fordi 2013, der undersøges potentielle, bruger til brugte EV-batterier.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

SNAM samler gamle lithium-ion såvel som nikkelhydridbatterier fra Honda-forhandlere i 22 lande samt opdager den passende næste brug til dem derfra.
Når han talte om erklæringen, sagde Hondas europæiske senior vicepræsident, Tom Gardner: ”Som efterspørgsel efter Hondas udvidede række forskellige hybrid såvel som elektriske køretøjer fortsætter med at vokse, så gør efterspørgslen efter at håndtere batterier i den mest miljøvenlige metode som muligt. Nylige markedsfremskridt kan gøre det muligt for os at udnytte disse batterier i en anden livsapplikation til powering -virksomheder eller ved at anvende nylige forbedrede genvindingsmetoder til at genvinde nyttige råvarer, der kan bruges som råstof til produktionen af ​​nye batterier. ”
Brugte batterier komplementerer vedvarende energikilder som vind såvel som sol. Mens fossil drevet strøm typisk er konstant, er vind såvel som solenergi underlagt højere toppe (hvor såvel der genereres meget elektrisk effekt) såvel som lavere truger (hvor der ikke er nok) afhængigt af vejrforholdene. På en ekstremt blæsende dag kan vindenergi muligvis producere meget mere elektrisk kraft end gitteret kræver; Second Life -batterier ville gøre det muligt for denne energi at opbevares, såvel som derefter indsat, når vejrforholdene endte med at være roligere såvel som vindmøller skaber mindre elektricitet.
SNAM siger, at batterierne kan genanvendes til både industriel såvel som indenlandsk brug – så husejere med Second Life -batterier, der er installeret, kan potentielt gebyr dem natten over, når elektrisk strøm er billigere, samt udnytte denne energi i løbet af dagen.
Honda er ikke det eneste køretøjsmærke, der kan se fordelen ved at etablere et andet liv for bilbatterier. Volkswagen har tidligere foreslået trin til en mobil køretøjsopladningsstation ved hjælp af en 360 kWh bank med gamle batterier til at gebyr EV’er i carparks uden en passende elektrisk strømforsyning af deres egen.

Klik lige her for at se de allerbedste elektriske køretøjer til salg …