Ny Hyundai I20 N 2021 Review

Dommen
I20 N markerer et andet fremragende trin for Hyundais performanceafdeling og blander et sjovt chassisopsætning med stærk præstation. Det er tæt på at lande et knockout -slag på Fiesta St på køredynamik, men på sin egen måde matcher den Ford for Charm – og fortsætter derefter med at outscore det på andre egenskaber som rum, standardkit og værdi for pengene. Vi vil sige, at det gør det til en temmelig stellar hot supermini generelt.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Hyundai er et brand, der kaster et bredt net i øjeblikket. Det koreanske firma bliver virkelig stort om sin elektriske ioniq-undermærke, men på samme tid forsøger det stadig at etablere N som en præstationsafdeling.
Det har gjort solide fremskridt i begge områder; I30 N var en god første indsats som en varm luge, og vi blev forbløffet over dens mindre stablemate, i20 n, da vi prøvede det i venstre-drev-form tidligere på året. Nu har vi haft en chance for at køre den færdige højre-drevbil på britiske veje.

Top 10 bedste varme hatchbacks til at købe 2022

Mens i30 N blev udtænkt og udviklet, efter at basismodellen var lanceret, blev Fiesta St -rivalen syet i det originale design af denne generation af i20. Det antydede input fra første dag fra Albert Biermann, den tidligere leder af BMW’s M -division, der nu er ansvarlig for hele Hyundais bildynamik. Hvordan har hans team brugt dette udgangspunkt? Snarere godt, det viser sig. I det mindste på papiret har i20 n alle ingredienserne i en stor lille varmluge.